Andrėj Nevzorov: Ryšys jūroje


Kol aš užimtas visokiais niekais, ir mano tinklaraštis žiemoja su parpiančiais meškučiais, tai Gintautas Petrauskas laiko veltui neleido ir išvertė Andrėjaus Nevzorovo, su savo žmona apiplaukiusio tiek Europą, tiek ne per seniausiai ir pasaulį savo burine laive Delta, buvusia sodininkų klomba, straipsnį apie radijo ryšį jūroje.

Jo kelionę esu sekęs jo tinklaraštyje, ir man liūdna, kad į pabaigą jis suvatinėjo – nes nu taigi tokia šventė, Huilo Krymą Rusijai sugrąžino, būtina dabar užsukti (nors ukrainiečiai draugai jį ir atkalbinėjo). Dabar statosi didesnę laivę Epsilon, bet jo nuotykiams aš atšalau, nors Gintauto vertimas, tikiuosi, pravers (man patiko patarimas dėl diktofono – žr. žemiau), ką ir publikuoju, dėkodamas abiems, o ypač Gintautui, be abejo:

* * * Skaityti toliau

7 pėdos po kyliu


Septynios pėdos po kyliu
Ir su žuvėdromis šaukiu:


Vėjo! Vėjo! Vėjo! – (
iš dainos)

Neuždavėte sau klausimo niekad, kodėl jūrininkams linkit gero plaukiojimo yra palinkima ir 7 pėdų po kyliu?

Aha, taip ir girdžiu – gražus skaičius tas septynetas.

Skaityti toliau

Apie žymėjimus


Gal pirmadieniai taps marinistiniais, nes va prieš savaitę jau rašiau apie navigacijos ir pilotavimo skirtumus, bet šįkart noriu atkreipti dėmesį į kitą iš ruskių per LBS kišamą kvailystę, kurią noriu pabandyti pataisyti ir padaryti jus dėl to ramesnius ir laimingesnius – visus tuos kurso ir vietos žymėjimus jūrlapiuose, kurių rasite LBS vadovėliu patvirtintame A. Dovydėno plagiate iš rusų kalbos vogtojo buriavimo vadovo anglų kalba.

Taip, ten rusiškų blėnių autorius irgi šiek tiek užnešė į tyrus, pradėjus kurti įvairius vietų pažymėjimo variantus su visokiais žaibų, šakių ir kitokiais kringeliais, kurie iš esmės yra kvailystė (kam paišyti Saturną pagal zodiaką, kai radionavigacija yra miręs reikalas, o kai kurie švyturiai jau atjungę savo signalus?), bet kai papratimas – antra yda, tai po to beždžioniaujama ir toliau pagal tai. Gaila, kad švietimo sistema neišmoko užduoti sau klausimus, o ypač smalsųjį tą – kodėl?

skaityti toliau

Bet ne ryt


Būna naktų, kai nesimiega, gitara neskamba, knyga nesiskaito, į kompiuterį net pažiūrėti nenori, ir esi klaikiai užstrigęs kažkur vidury didmiesčio su visais jo nedominančiais nuodėmingais gundymais ir prabangiomis pramogomis.

O norėtum sėdėti kojas ištiesęs kokpite, spoksoti į žvaigždėtą dangų, klausytis tyliai teškenančių bangelių į bortus ir gurkšnoti martini net ir be ledo.

Ir kad būtų tik paprasta mintis ryt atsikėlus gal sudygsniuoti stakselį, kuris smagiai venduojant prairo. Bet tai ryt.

Bet ne ryt.

unnamed

Iliustracija iš SomewhereOnMed

Apie jūrmyles ir jūrmyles


Turbūt, nei velnio neprisimenate, ką esu rašęs apie kilomentrus ir jūrmyles, ir kodėl jūrmylėmis patogiau matuoti jūroje, o kilometrais – sausumoje (nebent esate britofilas ir mylite mylias)?

Tai jei ką, tai priminimas čia (spausti ir skaityti dykai, nes jei kada knygą išleisiu, tai reiks pinigus mokėti, o lietuviui, savo dūšioje esančiam piratu, nors ir bijančiam vandens, neskaitant Rūtos Meilutytės, kuri treniruojasi pas jūrinę tautą – britus, yra dėl to kylantis didelis sielvartas ir begalinis dantų griežimas, anot Evangelijos pagal Joną).

skaityti toliau

Aplink pasaulį atviroje laivėje?


Kaimiečiams vėlyvas ruduo yra sodybų tuštėjimo metas, o buriuotojams – laivių kėlimo iš vandens, kol tas dar nesukietėjo.

Artėja niūrus metų laikas, kuomet Kalėdos guodžia gal tuo, kad būna kokie nors Metų Buriuotojų Apdovanojimai, o Naujieji metai reiškia, kad artėja jau ir naujas navigacijos sezonas, tarpe iki to paįvairinamas Mingės jachtklubo vicekomodoro Bitlo organizuojamomis vakaronėmis.

Aš irgi čia bemaž nerašau, nei kad rašau. Gal netgi FB Skipper_LT puslapyje dažniau ką nors įdedu.

skaityti toliau

Saulius Trumpaitis: Po kyliu pritrūko pėdų (1/3)


© Saulius Trumpaitis, s/y Gypsy Girl burvedys

* * *

Oficiali BNS informacija: „Sekmadienį Kuršių mariose pasieniečiai tarnybiniu kateriu skubėjo į pagalbą pramogautojams, kurių jachta užplaukė ant seklumos. VSAT pareigūnai sėkmingai nuo jos nukėlė ir į krantą parplukdė du vyrus.“

Lakoniška, trumpa ir aišku. Jachtos įgulai viskas atrodė šiek tiek kitaip.

skaityti toliau

Pasiūlymas, kurį griebčiau pats


Paskutinės minutės pasiūlymas nuo mano instruktoriaus: ar yra norinčių išmokti buriuoti savarankiškai jūroje ir gauti IYT diplomą, suteikiantį teisę patiems išsinuomoti jachtą čarteryje?

Marmaris Turkijoje, dvi savaitės nuo gegužės 24 dienos, 1000 eurų (mokėti nuvykus vietoje, ne man!). Kursų kaina paprastai yra 3 savaitės po 600 EUR, tačiau mūsų žmonės imlesni mokymui, o ir grupė bus minimali (turėsite, manau, atskirą kajutę sau – gali kreiptis ir merginos bei jautrūs vyriškiems užpakaliams ir knarkimui!), instruktorius tikrai geras – galima ramiai per dvi savaites tą patį įsisavinti, o dar čia ir nuolaidą duoda, nes last minute, todėl 2 kart 600 yra 1200, minus 200, suapvalinam – jamam!

Gyvenama visą laiką jachtoje, jokie jums čia viešbučiai papildomai nekainuoja (pasiskaičiavau 35 EUR dienpinigių 2010 metais, bet gerokai atliko). Gerai būtų suprasti rusiškai, bet sąvokas duos ir angliškai, ne bėda. Rašykite info eta skipper taškas lt, organizuosim – reisas RyanAir iš Karmėlavos į Rodą, o iš ten tik keltu per sąsiaurį, vizų niekur nereikia.

Mielai pats pasinaudočiau, nors jau ir turiu IYT Bareboat Skipper diplomą (gerai gerai, bus apie tai įrašas, bus!), bet man dėl darbų nepersiplėšti, krovinys jau antradienį įvažiuoja į ES per sieną, tad būsiu užimtas, o ir, ko gero, jau įeinam su Kazbegi 1881 vaisvandeniais iš neaišku ką prisigalvojusios Maxima į arčiau esančią ir mylinčią maistą IKI nuo birželio 2d., tad, patys suprantate…

Ką šie kursai gali duoti?

Aprašymas angliškai yra čia

Atkreipsiu dėmesį dėl kompetencijos (neišduodama pažyma, su kuria jūra tampa iki kelių):

In coastal waters up to 20 miles offshore, in daylight hours and in fair conditions with moderate wind and sea conditions

Ne nuo kranto, o offshore – tai atstumas iki artimiausios saugios priebėgos (berods, ne vieną LBS darbo grupės pirmininką Liną Baublį pavyko įtikinti pakeisti iki šiol vartotą sąvoką “artimiausia vieta laivui sudužti“).

Tai reiškia, kad kai nuo vienos saugios priebėgos nutolsti per 20 jūrmylių, tai iki kitos irgi gali būti 20 jūrmylių, tad iš viso – jau 40 jūrmylių kelio. Skaičiuojama laivės greitis 5-6 jūrmylės per valandą (5-6 mazgai vidutiniškai, čarterinės ir virš 8 plaukia). Kas reiškia – iš viso 8 valandos plaukimo.

Jokiame normaliame čarteryje joks sveiko proto žmogus, atvykęs poilsiauti, tiek valandų ir neplaukia! Paprastai plaukiama nuo prieplaukos iki prieplaukos, naktį miegama, laivui prisišvartavus arba inkaruotėje (tie reikalavimai yra ir čarterio sutartyse, tik mūsų vilkai nelabai gi kontraktus skaito, kada ne kirilica parašyta). Tarkime, mūsų plaukime 2011 metais vienas plaukimas paprastai užtrukdavęs po 4-5 valandas, tad tuos 40 jūrmylių išnaudoti reikia dar tokios vietos kokiame Egėjuje paieškoti, nes paprastai visos saugios užuovėjos ten yra labai greitai pasiekiamos.

Todėl ir IYT tinklalapyje rašoma tas pats, ką paaiškinu:

This certificate is the level of competence that one needs when chartering a boat in the Mediterranean or West Indies where there are restrictions in terms of cruising area and distance from the base and the vessel has to be safely moored in a marina or anchored before dark

Jau su šituo diplomu įgavę daugiau patirties praktiškai ir savarankiškai buriuodami, galėsite siekti daugiau. Ko gero, kitąmet ir aš važiuosiu pats į aukštesnius kursus. Bet dabar mielai pasinaudočiau proga tik už 1000 eurų dvi savaites pailsėti naudingai buriuodamas geroje kompanijoje.

Bet vat, neišeina, kaip tyčia, tai nors jums gero linkiu!

Kada kada


Kada, kada pas mane tu ateisi?
Kada, kada pasakysi, kad taip?
Kada, kada tu man atsiskleisi?
Kada, kada mes keliausim kartu?

– Antis “Kada kada“

* * *

Pernai mano draugas Ernestas, buvęs Dodekanese pirmuoju padėjėju, esantis Trakų irklinės ir pedalinės flotilės admirolu, sako, jau mokėjo savivaldybei nuomą už prieplauką nuo balandžio vidurio, kai dar Galvę kaustė ledas ir jokios valties nuleisti negalėjai. Šiemet gi gali navigacinis sezonas, kaip šaipomasi iš kelininkų žiemą, atėjo netikėtai ir nepasiruošus – ledo nėra jau visą kovą.

Tam imkite ir merkite laivus į vandenis gimtuosius, rupke!

skaityti toliau